surabaya- mobil listrik ec its dapat melaju dengan kecepatan optimal 80 km/jam. namun, tim pengembangan ec its ini tetap mesti menyempurnakan sistem baterai ec its ini.
dulu hingga kecepatan 40 km/jam. menurut hitungan teoritis, ec its ini tembus 80 km/jam. cuma saja, dengan kecepatan tersebut, amat beresiko bila dikendarai di jalur raya, kata dosen pembimbing mobil listrik ec its, bpk nur yuniarto, minggu ( 27/1/2013 ).
yuniarto menjelaskan, motor impor yang dipakai didalam ec its ini mempunyai spesifikasi putaran mesin 6. 000 rpm. tetapi, sesudah dipasang nyatanya cuma dapat pada 2. 500 rpm. sesaat baterei yang dipakai berdaya 6 kwh dengan kecepatan 40 km/jam.
memanglah ada hambatan untuk ketersediaan baterei dengan daya 20 kwh. tetapi demikan didalam sekali pengisian lagi, mobil listrik telah dapat jalan meniti jarak optimal 100 km..
kami berbarengan teman-teman dari jurusan kimia serta kimia mipa its dapat meriset baterei serta juga motor yang dapat dipasang di ec its. hingga kedepan mobil ini bisa dipakai untuk penduduk, tuturnya.
menurut dia, supaya mobil ini bisa di terima oleh penduduk yang butuh di perhatikan yaitu dari segi keamanan. karena, kemungkinan dapat meledak bila ada over charge didalam baterei.
tujuan kita 3 th. lagi, baterei telah buatan its, motor listrik buatan its serta kontrol mobil juga buatan its. syaratnya mobil bisa di terima oleh publik mesti ada pemenuhan proteksi. untuk baterei bila over chrager dapat meladak serta juga kapasitas penyimpanan dayanya yang selalu dikembangkan supaya lebih aman dan safty, tuturnya.
gagasannya, ec its akan melakukan simulasi uji tabrak. cuma saja, simulasi ini tidak menggunakan metode tabrak yang sesungguhnya dikarenakan memerlukan cost yang mahal. pihak its dapat lakukan simulasi dengan software computer.
kita dapat validasi serta simulasi di computer. maunya uji tabrak segera, namun bila uji tabrak segera biayanya Sangat mahal, tutup yuniarto.
